Пилоты недовольны

Некоторые гонщики раскритиковали решение FIA о введении с 2011 года системы изменения угла атаки задних антикрыльев.  

"Мы управляем реальными болидами на реальных трассах, а не `рулим` геймпадом в PlayStation. Для начала нужно серьезно изучить возможное поведение такой системы и убедиться, что она безопасна и эффективна. Обгонять соперника нужно за счет мастерства, а не сомнительных систем. Все эти КЕРСЫ, воздуховоды и подвижные задние антикрылья могут превратить Ф1 в IRL, где все обгоняют друг друга по четыре раза на круге", - заявил Марк Уэббер.

"Пока непонятно, как все это будет работать. В прошлом году ввели переднее антикрыло с изменяемым углом атаки. И что? А ничего хорошего", - говорит Роберт Кубица.

"Мне не нравится эта идея. Это может быть опасно. Несколько раз я терял заднее антикрыло на большой скорости, и это одна из самых опасных ситуаций на трассе, потому что теряется контроль над болидом. Я не хочу влететь в стену из-за необдуманного решения чиновников ФИА. Я понимаю, что все это - шоу, но нельзя забывать о безопасности пилотов", - отметил Ярно Трулли.

Тем более что потом восстанавливать разбитый болид стоит совсем недешево, ведь это не поиск запчастей для Land Roverа, а болид формулы-1, и все запчасти и кульбиты болида делаются на базе команды.