Внесены изменения в конфигурацию трассы для Гран-при Индии

Президент федерации автоспорта Индии Вики Чандхок сообщил, что конфигурация трассы Гран-при Индии изменена. По словам чиновника это сделано с целью повышения числа обгонов.

"Берни Экклстоун и Чарли Уайтинг посетили место строительства и остались довольны темпами работ. При этом Чарли Уайтинг порекомендовал нам внести некоторые изменения в конфигурацию трассы, чтобы увеличить возможности для обгонов. Так в третьем, шестом и одиннадцатом поворотах мы укоротили апекс. Над анализом конфигурации трассы работали Михаэль Шумахер и Алекс Вюрц. Они также считают, что изменения повысят зрелищность гонок.Мы с удовольствием прислушались к мнению авторитетных людей и изменили профили поворотов", - сказал Чандхок.

Также в мире существуют гонки для внедорожников, для которых может пригодиться багажник на уаз - поверьте, это не менее зрелищно.

Не только лишь Mercedes мучится с тормозами в этом сезоне. Мало кто может нормально настроить тормозные системы на машинах из-за увеличения мощности системы ERS. Вот и в Williams столкнулись с такой проблемой.

После квалификации Гран-При Бельгии, на которой Фелипе Масса занял лишь девятое место, бразилец призвал свою команду усовершенствовать тормоза.

Масса отмечает, что тормоза от фирмы Carbone Industrie плохо работали во влажных условиях Спа, поэтому, по его мнению, стоит перейти на диски и колодки фирмы Brembo.

"В Ferrari мы использовали тормоза Brembo, и после перехода в Williams я уже несколько раз успел понастальгировать по ним. Думаю, Williams стоит задуматься о смене поставщика", - сказал Фелипе.