Цельтвег - на старт, внимание, взлетаем!

Первый в истории гран-при Австрии прошёл на военном автодроме Цельтвег. Трасса была проложена по взлётных полосах. В плане она состояла из двух, довольно длинных прямых, соединенных с одной стороны почти круговой кривой малого радиуса (Sudenburgkurve), а с другой - петлей, напоминающей клешню краба.

До этого в 1963-м году состоялся внезачётный гран-при Австрии, а уже в 1964-м году этап числился в календаре чемпионата. На домашней трассе австрийцы увидели своего земляка - Йохен Риндт выступал за рулём Brabham.

Поул выйграл Грэм Хилл - время прохождения трассы в среднем составляло 70 секунд.  Лидеры самоликвидировались с удивительной скоростью - BRM Хилла сошёл через 5 кругов, Lotus Кларка хватило на 40 кругов, Brabham лидировавшего Дэна Герни отказал на 47-м круге. В лидеры гонки вышел пилот Ferrari Лоренцо Бандини. Для пилота это был первый и последний успех в Формуле-1. Спустя три года Бандини разбился в Монако и погиб от ожогов...

Не обошолся гран-при и без тяжёлых аварий. На 58-м круге Фил Хилл вылетел с трассы в ограждения. Его машина загорелась и могла взорваться. Не до конца осознавшего ситуацию Хилла судьи силой отвели в безопасное место.

Конфигурация трассы была слишком скучной. Вдобавок пилоты жаловались на узкость гоночного полотна и кочки. Трасса не отвечала нормам безопасности. Больше Формула-1 в Цельтвег не вернулась. А спустя шесть лет здесь можно было услышать звук моторов, который доносился по другую сторону скоростного шоссе, с автодрома Остеррайхринг...