Главные рент-а-драйверы пелотона

Рента-а-драйверы появились в автоспорте на самой его заре. Например, еще 20-30-х гг. прошлого столетия некоторые гонщики предлагали свои "услуги" богатым дамам французской Ривьеры в обмен на возможность использования в гонках их Bugatti Type 35.

Но сейчас таким "кавалерством" не отделаешься, на кону уже стоят миллионы, десятки миллионов… Вот главные рент-а-драйверы нынешнего пелотона:

Пастор Мальдонадо. Поддерживающая его государственная венесуэльская нефтедобывающая команда PDVSA платит за выступления Мальдонадо в Формуле 1 около 30 миллионов долларов! Большая часть этой суммы идет в бюджет Lotus, а другая, меньшая – в Williams – за досрочное расторжение контракта в прошлом году.

Второе место в этом почетном рейтинге занимает швед Маркус Эрикссон. Его покровители платят Caterham 18 миллионов за место боевого пилота. Неудивительно, что в Лифилде уже выразили готовность продолжить сотрудничество со шведом на следующий год. И плевать они хотели, что Маркус самый слабый пилот в пелотоне.

Третье-четвертое места делят мексиканские кабальерос Серхио Перес и Эстебан Гутьеррес. Богатейший человек планеты Карлос Слим платит по $9 миллионов за каждого. По слухам, даже такие деньги не спасут Гутьерреса, так как Sauber уже продал его место на следующий год голландцу Гидо ван дер Гарде, насобиравшему больший бюджет благодаря своему богатому тестю.

Замыкает список Камуи Кобаяши. Бюджет японца – "всего" пара миллионов, так что неудивительно, что Caterham периодически отдает его машину другим пилотам.