Масса винит в своей аварии холодные шины

Фелипе Масса объяснил причины своей аварии во время второй пятничной практики Гран-При Великобритании. Бразилец потерял контроль над своей машиной F138 на выходе из Стоу и влетел в отбойник.

"Я очень разочарован тем, что произошло, ведь из-за этой аварии я потерял много ценного времени.

На выходе из поворота я оказался на влажной части асфальта, задняя ось сорвалась и машина оказалась неуправляемой.

Все дело в том, что мой комплект экспериментальных шин был еще недостаточно прогрет с помощью оборудования компании Webasto, если бы не это, то я вероятно смог бы сохранить контроль над машиной. К счастью, болид получил небольшие повреждения и вскоре был восстановлен", - заявил Масса.

"На тестах я выворачивал машину наизнанку, чтобы убедиться, что новые шины действительно мне подходят. И теперь я могу точно сказать – с шинами Пирелли я намного лучше контролирую болид, чем с шинами Бриджстоун.

Кроме этого, я считаю, что в новом сезоне пит-стопов в гонках будет больше. Шины быстро изнашиваются и одного пит-стопа будет явно недостаточно", - заявил Масса.

Поделились своим мнением о шинах и Ярно Трулли с Камуи Кобаяши. Итальянский автогонщик и японский спортсмен из команды Sauber заявили следующее:

"Мне кажется, что новые шины имеют на самую продуманную конструкцию. Дело в том, что их поведение не сбалансировано - первые круги на свежих шинах болид обладает недостаточной поворачиваемостью, а затем наоборот - избыточной", - сказал итальянец.

"Сцепление с трассой у шин Пирелли ниже, чем у шин Бриджстоун, но новые шины значительно стабильнее", - отметил японец.

Кстати, у шин Пирелли богатая история - они появились больше ста десяти лет назад, в далеком 1901 году, и сразу же их начали применять в автогонках. Удивительно, что до сих пор компания держит свою марку лучших производителей шин в мире.