Во время "технической презентации" болида FW33, технический директор команды Уильямс Сэм Майкл рассказал о технических особенностях новой машины, самых интересных идеях в Ф1 и об ожиданиях от сезона.

"По сравнению с прошлым годом, в технический регламент внесено много изменений. В итоге многие команды смогли разработать очень интересные новинки: Ред Булл направил выхлоп на диффузор, в Рено пустили выхлоп вперед, в Торо Россо применили двойное днище. Нашим козырем является революционная КПП. При этом, системы Ред Булл, Торо Россо и Рено не так и сложно скопировать, в то время как скопировать нашу КПП у конкурентов не получиться, ведь для этого им придется пересматривать всю конструкцию своих машин.

Все прошедшие тесты показывают, что FW33 получился очень конкурентоспособным, и если мы сможем обеспечить его постоянную модернизацию, то можем рассчитывать на хороший сезон", — заявил Майкл.

Также техдир сообщил, что инженеры Уильямс не отказались от идеи использования КЕРС с маховиком.

"Мы рассматривали вариант системы рекуперации с маховиком и были очень близки к его реализации, но из-за особенностей компоновки новой машины выбрали аккумуляторы. Мы не отказались от прежней идеи, она может вернуться в 2012-м году", - сказал он.

Напомним, в сезоне-2009 команда Уильямс была единственной, которая использовала КЕРС с маховиком.