Йонам (Международный автодром Кореи)

Очередной "Тилькодром" был введён в эксплуатацию в 2010-м году, когда Формула-1 активно старалась покорить Азию. Трасса была построена в кратчайщие сроки - последние штрихи асфальта закладывали прямо перед свободными заездами!

Автодром построен в провинции Йонам, несмотря на многие недовольства. Куда лучшая инфаструктура была у автодрома, будь он расположен возле Сеула. Но так как Берни Экклстоуну важны лишь деньги, то автодром расположили в четырёхстах километрах от столицы.

Трасса, длинною 5,5 км имеет самую длинную прямую в календаре чемпионата - пилоты смогут разогнать свои болиды до 320 км/час. В 2011-м году в квалификации Льюис Хэмильтон сотворил маленькое чудо - выйграл поул, чем прервал серию поулов команды Red Bull. Пилоты "быков" лишь в одной гонке сезона не смогли выйграть поул, так что Хэмильтон перечеркнул возможным рекорд.

Наверное, самый интерестный гран-при состялся в дебюте трассы, а именно в 2010-м году.

В день гонки дождь лил как из ведра, из-за чего организаторам пришлось остановить гонку на 45-ть минут. После рестарта лидер чемпионата Марк Уэббер потерял контроль над своим болидом, прихватив с собой Нико Росберга. Еще один претендент Дженсон Баттон всю гонку мучался с шинами, а Льиюс Хэмильтон отчаянно боролся с Фернандо Алонсо, в то время как Себастьян Феттель невозмутимо вёл свой Red Bull к победе.

Всё изменилось на последнем пит-стопе, когда из-за ошибки механиков Хэмильтон выпустил вперёд Алонсо, который после ухода SC активно наседал на Феттеля. Казалось, Феттель контролирует ситуацию, но внезапно за болидом потянулся шлейф дыма - мотор выпустил дух. Алонсо пронёсся мимо и выйграл гонку, выйдя в лидеры чемпионата.

Гран-При Кореи стал переломным в борьбе за титул - Фернандо Алонсо вышел в лидеры чемпионата на "развалюхе", Баттон потерял последние шансы на титул, а свои Льиюс Хэмильтон мог рассмотреть разве что в телескоп. Команда Red Bull кинула все ресурсы, стремясь отыграть отставание в чемпионате, выйграв все последующие гонки и завоевав почётный трофей.

Контакт с автодромом Йонам рассчитан на семь лет с возможным продлением еще на пять лет. Вроде бы будущее автодрома в безопасности, но на горизонте маячат гонки во Франции, Мексики и других странах. Сможет ли Корея выдержать конкуренцию?