Интервью с Берни Экклстоуном

Вопрос: Вы предложили ввести систему медалей. Как бы это работало ?
Берни Экклстоун: Моя идея заключается в том, что бы присуждать пилотам не очки а медали за 1,2 и 3 места - золотую, серебрянную и бронзовую медать соответственно. 

Вопрос: И кто станет чемпионом по этим итогам ?
Берни Экклстоун: Победитель будет определяться по большему количеству золотых медалей, если их будет равное количество, то в учет будут браться серебрянные, бронзовые и т.д...

Вопрос: Что стоит за этой идеей ?
Берни Экклстоун: Все довольно просто. Я думаю что это сделает формулу-1 более захватывающим видом спорта, поскольку новвая система будет подтталкивать пилотов к более рискованным шагам что бы выиграть гонку. Мы хотим видеть захватывающие гонки, больше обгонов, больше адриналина, больше эмоций. На данный момент мы видим, что пилотов часто устраивают их 2, 3 или 4 места, и они не хотят дальше атаковать и предпочитают закончить гонку на этих местах. Но я обвиняю пилотов, все таких их задача набрать как можно больше очков, и приехать к финишу. И им лучше взять несколько безопасных очков чем ехать сорвя голову что бы выиграть 1-2 позиции. Хотя когда я уйду на пенсию, куплю матрасы для диванов и буду отдыхать, то правила мог изменить под влиянием другого руководителя формулы-1.

Но это формула-1, вершина автоспорта и только лучшие достойны стать победителями. Быть чемпионом, значит не быть последовательным и надежным, нужно быть первокласным пилтом с яркими пилотами, именно такой человек достоит стать чемпионом. В прошом году мы видели как Льюис Хемильтон очень стабильно заканивал все гонки и даже чуть не стал чемпионом. Кроме того после ГП Канады лидером чемпионата был Роберт Кубица, хотя у Массы, Райкконена и Хемильтона было больше побед чем у поляка. Наша система не должна быть такой, когда чемпионом может стать пилот ни разу не выигравший гонки. Если вспомнить сезон 2003, когда Кими Райкконен едва не выиграл чемпионат у Михаеля Шумахера, победив за весь сезон всего на одной трассе.

Вопрос: А как будет определяться победитель кубка конструкторов ?
Берни Экклстоун: Нет, я думал лучше будет оставить систему 10,8, 6...Для команд это носит чисто финансовый характер, так как их положение в чемпионате определяет часть финансов которую они получат от спонсоров Ф-1. В 2003 году мы ввели 8 зачетных мест вместо 6-ти. Это очень увеличило борьбу между слыбыми командами и середняками.

Вопрос: Ходят слухи, что вы недовольны победой Льиюса в чемпионате и поэтому....
Берни Экклстоун: Ложь! Льюис является достойным чемпионом мира, и я рад за него. Я давно ждал такой разявзки сезона, когда чемпион определится лишь на последних кругах, и вот свершилось. Единственное что мне не понравилось, то что Льюису было досточно пятого места для того что бы стать чемпионом, что он и сделал. Не думаю что телезрители смотрели гонку и хотели видеть его в середине группы, им хотелось видеть непосредственную борьбу.

Вопрос: Вы не боитесь, что  при такой системе чемпион может определиться в середине сезона ? 
Берни Экклстоун: Такое может случиться при любой системе, если одна из команд доминирует над другими. в любому случае им придется побеждать и мы бы наблюдали очень интерестные насыщенные гонки. Еще для увеличение зрелищности чемпионата предприянт шаг сокращения расходов. Во-первых это необходимо в вусловиях нынешнего кризиса, а во-вторых это уровняет шаныс команду и мы будем видеть очень плотную борьбу.