Интервью с Адрианом Ньюи

Что вы думаете о новых правилах, которые будут в 2009 ?
Я думаю что правила введенные в этом году будут самыми большими изменениями с 1983 года. Мы начали все с нового листа. Со старого RB4 мы взяли только КПП.

Является ли система KERS проблемой для настройки болида?
Мы используем аккамулятор для сбора кинетической энергии, который является тяжелым и соответственно влияет на распределение веса машины. После того как все главное установлено : двигатель, кпп, бак, топливные элементы, мы должны найти наилучшее место для системы KERS, сохраняя при этом емкость топливного бака.

Замена покрышек с канавками на слики как то повлияет на болид ?
Распределение веса веса изменится, и придется большую нагрузку веса ставить на задние колеса. 

Слики приведут к увеличению обгонов ? Может чуть увеличатся. В прошлом году было пять команд-победителей в гонках. В этом году слики являются новинкой, так что может случиться так, что победы в гонках получат 2-3 команды, если все команды не подготовятся должным образом.

Что вы думаете о новом правиле относительно двигателей ?
У нас есть 8 двигетелей для каждого пилота на 17 гонок. Штраф пилот получит только тогда, когда будет использовать 9-й двигатель. Нет у правила, что двигатель использовавшийся в пятницу должен быть использован и в гонке в этот уик-энд, так что на тестах можно использовать двигатели, которые уже отслужили своё.

Мощность двигателей снизится ? Да, мы увидим значительное снижение мощности с 19000 оборотов до 18000. А так как двигатели были изготовлены для работы на 19000, то нашей задачей будет сделать так, что бы они максимально эффективно работали на нужном нам количестве оборотов.