Бремгартен

Трасса Бремгартен, проложенная по дорогам общественного пользования, приняла в общей сложности 14 гран-при, но лишь 5 из них входили в чемпионат мира Формулы-1. Трасса вошла в эксплуатацию в 1931-м году, когда на ней прошли первые соревнования по мотогонкам, а начиная с 1934-м года уже был слышен звук моторов. В 1950-м году Бремгартен значился в календаре чемпионата Формулы-1.

Этап в Швейцарии значился четвёртым по счету в чемпионате. Календарь того года имел очень интерестное расписание - четыре гонки со старта сезона значились в нём с недельными интервалами! Причём каждый из трёх предыдущих этапов выйграли три разных пилота, а потому в чемпионате пилотов образовалось троевластие.

Первый ряд заняли "три Фа", но на старте лидерство смог захватить Альберто Аскари из Ferrari, но сошёл спустя несколько кругов. За лидерство вели спор Фанхио и Фарина, но незадолго до финиша у Фанхио начались проблемы с мотором а затем отказала электросистема. Фарина смог без проблем довести гонку до победы. Вторым финишировал Фаджиоли.

Второй гран-при Швейцарии прошёл под акомпонементы дождя. За победу вновь повели спор Фарина и Фанхио. Аргентинец на середине дистанции поехал на новым комплектом шин, а Фарина решил, что сможет довести гонку до финиша на изношенной резине. Расчёт итальянца был ошибочным - Фанхио не только обогнал Фарину, но и уехал от него на целую минуту. Более того, на последнем круге Пьеро Таруффи смог опередить Фарину в борьбе за второе место.

В 1952-м на лидирующих позициях была команда Ferrari. Однако лидер команды Альберто Аскари пропустил первый этап чемпионата, чтобы подготовится к выступлениям в "500 Индианаполиса". А потому роль лидера взял на себя Джузеппе Фарина. Фарина уверенно выйграл старт и повёл гонку, но на 17-м круге сошёл. Его напарник Жиль Симон уступил свой автомобиль и Фарина помчался вперёд, добравшись до втором позиции, но за 10 кругов до финиша вновь сходит - опять таки из-за поломки магнето. В итоге победить смог Пьеро Таруффи, одержавший свою единственную победу в Формуле-1. Именно на этом гран-при в составе Hersham and Walton Motors дебютировал знаменитый англичанин Стирлинг Мосс.

После трагедии в Ле-Мане в 1955-м году гонки в Швейцарии были запрещены и едва ли возможно, что гонка в этой стране вернётся в календарь чемпионата - в 2007-м году был продлён запрет на проведение гонок в стране еще на 5 лет...